詳細情報 |
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条件: | 新しい | ステアリング: | 左 |
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排放基準: | ユーロVI | 年間: | 2022 |
月: | 3 | メイド イン: | 中国 |
タイプ: | セダン | 燃料: | ガス/ガソリン |
エンジンタイプ: | 自然吸い込み | 移動: | 1.5-2.0L |
シリンダー: | 4 | 最大出力 (P): | 100-150Ps |
ギアボックス: | オートマティック | 前方転位数: | 6 |
最大トルク ((Nm): | 100-200Nm | サイズ: | 463117601503 |
車輪間距離: | 2500~3000mm | 座席数: | 5 |
最低の壮大な整理: | 10°-15° | 燃料タンク容量: | ≤50L |
制限重量: | 1000kgから2000kg | キャビンの構造: | 全身 |
ドライブ: | 前輪駆動 | フロントサスペンション: | Macpherson |
後ろの懸垂: | 二重願いの骨 | ステアリングシステム: | 電気 |
駐車ブレーキ: | 手帳 | ブレーキシステム: | dsic前部disc+Rear |
タイヤのサイズ: | R16 | エアバッグ: | 6 |
TPMS (タイヤ空気圧のモニター システム): | そうだ | ABS (アンチロック ブレーキ システム): | そうだ |
ESC (電子安定制御システム): | そうだ | レーダー: | 前部4+Rear 2 |
後部カメラ: | カメラ | 巡航制御: | 普通の |
陽の屋根: | ない | 屋根のラック: | ない |
ステアリング: | 多機能 | 座席材料: | 繊維 |
インテリア色: | ライト | 運転席調整: | 手帳 |
副操縦士の座席調節: | 手帳 | タッチスクリーン: | ない |
車の催し物システム: | そうだ | エアコン: | オートマティック |
ヘッドライト: | ハロゲン | 前窓: | Electric+Oneの主lifting+Antiピンチ |
後ろの窓: | Electric+Oneの主lifting+Antiピンチ | 外部裏目鏡: | 電動調節 |
製品の説明
製品説明








モデル | 2024年 ニッサン シルフィー クラシック 1.6XE CVT コンフォート エディション | 2023年 ニッサン シルフィー e-POWER 全電動駆動プロ |
製造者 | ドンフェン・ニッサン | ドンフェン・ニッサン |
モデル | シルフィー | シルフィー |
年間 | 2024 | 2023 |
バージョン | クラシック 1.6XE CVT コンフォート版 | 全電動駆動プロ |
エネルギータイプ | ガソリン | ガソリン電動駆動 |
環境基準 | 国VI | 国VI |
リストする時間 | 2023.12 | 2023.03 |
最大出力 (kW) | 90 | 100 |
最大トルク (N·m) | 155 | 300 |
トランスミッション | 連続変速トランスミッション | 単速電動車両のトランスミッション |
身体構造 | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン |
エンジン | 1.6L 122HP L4 | 1.2L 72HP L3 |
モーター (P) | - | 136 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4631 * 1760 * 1503 | 4652 * 1815 * 1447 |
公式 0 - 100km/h 加速 (s) | 12.1 | - |
最大速度 (km/h) | 180 | 165 |
NEDC総合燃料消費量 (L/100km) | - | - |
WLTC総合燃料消費量 (L/100km) | 5.94 | 3.73 |
車両の保証 | 3年か10万キロ | - |
制限重量 (kg) | 1210 | 1429 |
最大満載重量 (kg) | 1650 | 1900 |
身体 | ||
長さ (mm) | 4631 | 4652 |
幅 (mm) | 1760 | 1815 |
高さ (mm) | 1503 | 1447 |
車間距離 (mm) | 2700 | 2712 |
前線 (mm) | 1540 | 1587 |
後ろの軌跡 (mm) | 1540 | 1593 |
全負荷で地面から離れる最小距離 (mm) | 165 | - |
空き地上の最低空き地 (mm) | - | 132 |
接近角度 (°) | 11 | 14 |
離陸角度 (°) | 13 | 15 |
最小回転半径 (m) | 5.2 | 5.3 |
身体構造 | セダン | セダン |
ドアを開ける方法 | スイングドア | スイングドア |
ドアの数 (部品) | 4 | 4 |
座席数 (部品) | 5 | 5 |
燃料タンク容量 (L) | 50 | 41 |
バックバック・ボックスの体積 (L) | 510 | 546 |
風抵抗係数 (Cd) | - | - |
エンジン | ||
エンジンモデル | HR16 | HR12 |
移動量 (mL) | 1598 | 1198 |
移動量 (L) | 1.6 | 1.2 |
入力フォーム | 自然 に 憧れる | 自然 に 憧れる |
エンジンの配置 | 横 | 横 |
シリンダー数 (個) | 4 | 3 |
シリンダーあたりバルブ数 (部品) | 4 | 4 |
バルブメカニズム | DOHC | DOHC |
最大馬力 (P) | 122 | 72 |
最大出力 (kW) | 90 | 53 |
最大電源速度 (rpm) | - | - |
最大トルク (N·m) | 155 | - |
最大トルク速度 (rpm) | - | - |
最大純電源 (kW) | - | - |
エネルギータイプ | ガソリン | ガソリン電動駆動 |
燃料ラベル | 92 | 92 |
燃料供給方法 | 多点EFI | - |
シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダーブロック材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 国VI | 国VI |
トランスミッション | ||
トランスミッションタイプ | 継続訓練 | 電気自動車 単速トランスミッション |
歯車数 | 継続的に変化する | 1 |
シャーシ・ステアリング | ||
ドライブタイプ | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前置式 | マクフェルソン・ストラット 独立式懸垂 | マクフェルソン・ストラット 独立式懸垂 |
バックサスペンションタイプ | トルションビーム独立式懸垂 | トルションビーム独立式懸垂 |
補助ステアリングタイプ | 電動パワーステアリング | 電動パワーステアリング |
身体構造 | 負荷体 | 負荷体 |
車輪ブレーキ | ||
フロントブレーキタイプ | 換気ディスク | 換気ディスク |
バックブレーキタイプ | ドラム | ドラム |
駐車ブレーキタイプ | ハンドブレーキ | 電子駐車ブレーキ |
タイヤの仕様 | 195/60 R16 | 205/60 R16 |
消極的 安全 | ||
エアバッグ | 運転手と乗客のエアバッグ | 運転手と乗客のエアバッグ |
サイドエアバッグ | 前側と後ろ側のエアバッグ (オプション) | 前側と後ろ側のエアバッグ (オプション) |
頭部用エアバッグ | 前部と後部ヘッドエアバッグ (オプション) | 前部と後部ヘッドエアバッグ (オプション) |
積極的安全性 | ||
ABSアンチロックブレーキシステム | スタンダード | スタンダード |
ブレーキ力の分布 (EBD/CBCなど) | スタンダード | スタンダード |
ブレーキアシスト (EBA/BAS/BAなど) | スタンダード | スタンダード |
トラクション制御 (ASR/TCS/TRCなど) | スタンダード | スタンダード |
車両安定制御 (ESC/ESP/DSCなど) | スタンダード | スタンダード |
タイヤ圧力モニタリングシステム | スタンダード | スタンダード |
シートベルト警告 | 前部シートベルトが固定されていない警告 | 前部シートベルトが固定されていない警告 |
ISOFIX 児童座席インターフェイス | スタンダード | スタンダード |
レーン離線警告システム | - | - |
活性ブレーキ/活性安全システム | - | - |
疲労 運転 警告 | - | - |
運転 補助 機能 | ||
クルーズコントロール | - | - |
駐車センサー | 後部駐車場センサー (オプション) | 後部駐車場センサー (オプション) |
バックカメラ | - | スタンダード |
盲点監視 | - | - |
レーン保持支援 | - | - |
アダプティブ・クルーズコントロール | - | - |
内部 特徴 | ||
ステアリングホイールの材料 | プラスチック | プラスチック |
ステアリングホイールの調整 | 上下調整 | 上下調整 |
多機能の方向車 | - | - |
中央コンソールディスプレイ | - | 8インチタッチスクリーン |
シートの材料 | 繊維 | 繊維 |
エアコン | マニュアルエアコン | マニュアルエアコン |
音声システム | ラジオ / AUX / USB | ラジオ / AUX / USB |


色




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会社プロフィール






よくある質問
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