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ハインダイ CUSTO 1.5T 2.0T GDI MPV 多機能型 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車用 自動車
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1 ユニット |
|---|---|
| 価格: | $22,000.00/pieces 1-29 pieces |
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詳細情報 |
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| 条件: | 新しい | ステアリング: | 左 |
|---|---|---|---|
| 排放基準: | ユーロVI | 年間: | 2024 |
| 月: | 1 | メイド イン: | 中国 |
| タイプ: | MPV | 燃料: | ガス/ガソリン |
| エンジンタイプ: | ターボ | 移動: | ≤1.5L |
| シリンダー: | 4 | 最大出力 (P): | 150-200Ps |
| ギアボックス: | オートマティック | 前方転位数: | 8 |
| 最大トルク ((Nm): | 200-300Nm | サイズ: | 4950×1850×1734 |
| 車輪間距離: | 3000-3500mm | 座席数: | 7 |
| 最低の壮大な整理: | 15°-20° | 燃料タンク容量: | 50-80L |
| 制限重量: | 1000kgから2000kg | キャビンの構造: | 全身 |
| ドライブ: | 前輪駆動 | フロントサスペンション: | Macpherson |
| 後ろの懸垂: | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ステアリングシステム: | 電気 |
| 駐車ブレーキ: | 電気 | ブレーキシステム: | dsic前部disc+Rear |
| タイヤのサイズ: | R18 | エアバッグ: | 6 |
| TPMS （タイヤ空気圧のモニター システム）: | そうだ | ABS （アンチロック ブレーキ システム）: | そうだ |
| ESC (電子安定制御システム): | そうだ | レーダー: | Front+Rear |
| 後部カメラ: | カメラ | 巡航制御: | 普通の |
| 陽の屋根: | 陽の屋根 | 屋根のラック: | アルミ合金 |
| ステアリング: | 多機能 | 座席材料: | 革 |
| インテリア色: | 暗く | 運転席調整: | 電気 |
| 副操縦士の座席調節: | 電気 | タッチスクリーン: | そうだ |
| 車の催し物システム: | そうだ | エアコン: | オートマティック |
| ヘッドライト: | 導かれた | 日中の光: | 導かれた |
| 前窓: | Electric+Oneの主lifting+Antiピンチ | 後ろの窓: | Electric+Oneの主lifting+Antiピンチ |
| 外部裏目鏡: | 電気adjustment+Heating+Electricの折りたたみ | ||
製品の説明
製品説明
モデル | 2022年 キア CUSTO 270TGDi スマート フラグシップTOP | 2021年 キア CUSTO 380TGDi デラックス DLX |
年間 | 2022 | 2021 |
バージョン | 270TGDi スマートフラッグシップTOP | 380TGDi デラックス DLX |
エネルギータイプ | ガソリン | ガソリン |
環境基準 | EURO VI | EURO VI |
リストする時間 | 2022.05 | 2021.09 |
最大出力 (kW) | 125 | 173.6 |
最大トルク (N·m) | 253 | 353 |
トランスミッション | 8速自動 | 8速自動マニュアル |
身体構造 | 5ドア7座 MPV | 5ドア7座 MPV |
エンジン | 1.5T 170HP L4 | 2.0T 236HP L4 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4950 * 1850 * 1734 | 4950 * 1850 * 1734 |
公式 0 - 100km/h 加速 (s) | - | 8.8 |
最大速度 (km/h) | 200 | 210 |
NEDC総合燃料消費量 (L/100km) | 6.5 | 6.9 |
WLTC総合燃料消費量 (L/100km) | 7.6 | 7.7 |
測定0〜100km/h 加速 (s) | - | - |
測定 100 - 0km/h ブレーキ (m) | - | - |
測定された燃料消費量 (L/100km) | - | - |
車両の保証 | - | - |
制限重量 (kg) | 1712 | 1754 |
最大満載重量 (kg) | 2300 | 2335 |
身体 | ||
長さ (mm) | 4950 | 4950 |
幅 (mm) | 1850 | 1850 |
高さ (mm) | 1734 | 1734 |
車間距離 (mm) | 3055 | 3055 |
前線 (mm) | 1607 | 1607 |
後ろの軌跡 (mm) | 1632 | 1632 |
全負荷で地面から離れる最小距離 (mm) | 121 | 121 |
接近角度 (°) | 16 | 16 |
離陸角度 (°) | 22 | 22 |
身体構造 | MPV | MPV |
ドアを開ける方法 | スイングドア + スライドドア | スイングドア + スライドドア |
ドアの数 (部品) | 5 | 5 |
座席数 (部品) | 7 | 7 |
燃料タンク容量 (L) | 58 | 58 |
バックバック・ボックスの体積 (L) | 262 - 707 | 262 - 707 |
風抵抗係数 (Cd) | - | - |
エンジン | ||
エンジンモデル | G4FS | G4NN |
移動量 (mL) | 1497 | 1975 |
移動量 (L) | 1.5 | 2.0 |
入力フォーム | ターボ充電 | ターボ充電 |
エンジンの配置 | 横 | 横 |
シリンダー数 (個) | 4 | 4 |
シリンダーあたりバルブ数 (部品) | 4 | 4 |
バルブメカニズム | DOHC | DOHC |
最大馬力 (P) | 170 | 236 |
最大出力 (kW) | 125 | 173.6 |
最大電源速度 (rpm) | 5500 | 6000 |
最大トルク (N·m) | 253 | 353 |
最大トルク速度 (rpm) | 1500〜4000 | 1500〜4000 |
最大純電源 (kW) | 125 | 173.6 |
エネルギータイプ | ガソリン | ガソリン |
燃料ラベル | 92 | 92 |
燃料供給方法 | 直接注入 | 直接注入 |
シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダーブロック材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 国VI | 国VI |
トランスミッション | ||
略称 | 8速自動 | 8速自動マニュアル |
歯車数 | 8 | 8 |
トランスミッションタイプ | 自動トランスミッション (AT) | 自動手動トランスミッション (AT) |
シャーシ・ステアリング | ||
ドライブタイプ | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前置式 | マクフェルソン 独立停止 | マクフェルソン 独立停止 |
バックサスペンションタイプ | トルションビーム独立式懸垂 | トルションビーム独立式懸垂 |
補助ステアリングタイプ | 電源アシスト | 電源アシスト |
身体構造 | 負荷体 | 負荷体 |
車輪ブレーキ | ||
フロントブレーキタイプ | 換気ディスク | 換気ディスク |
バックブレーキタイプ | ディスク | ディスク |
駐車ブレーキタイプ | 電子駐車ブレーキ | 電子駐車ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
後輪の仕様 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
予備タイヤの仕様 | 完全でないサイズ | 完全でないサイズ |
消極的 安全 | ||
標準/オプション - 無 | ||
主座席/副操縦士座席のエアバッグ | メイン/副パイロット | メイン/副パイロット |
前側・後側のエアバッグ | 前後 - | 前後 - |
前頭/後頭エアバッグ (エアカーテン) | 前側 / 後部 | 前側 / 後部 |
積極的安全性 | ||
標準/オプション - 無 | ||
ABSアンチロックブレーキ | スタンダード | スタンダード |
ブレーキ力の分布 (EBD/CBCなど) | スタンダード | スタンダード |
ブレーキアシスト (EBA/BAS/BAなど) | スタンダード | スタンダード |
トラクション制御 (ASR/TCS/TRCなど) | スタンダード | スタンダード |
身体安定制御 (ESC/ESP/DSCなど) | スタンダード | スタンダード |
タイヤ圧力監視機能 | タイヤ圧力表示 | タイヤ圧力表示 |
シートベルトを外す 警告 | 前面 | 前面 |
ISOFIX 児童座席インターフェイス | スタンダード | スタンダード |
レーン離線警告システム | - | - |
活性ブレーキ/活性安全システム | - | - |
疲労 運転 警告 | - | - |
DOW ドア オープニング 警告 | - | - |
前方衝突警告 | - | - |
道路救助電話 | - | - |
運転制御 | ||
運転モード 切り替え | スポーツ 経済 標準/快適 | スポーツ 経済 標準/快適 |
エンジン・スタート・ストップ技術 | - | - |
自動駐車場 | - | - |
ヒルアシスト | スタンダード | スタンダード |
険しい斜面 下り | - | - |
色
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会社プロフィール
よくある質問
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