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詳細情報 |
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| 条件: | 新しい | ステアリング: | 左 |
|---|---|---|---|
| 排放基準: | ユーロVI | 年間: | 2023 |
| 月: | 12 | メイド イン: | 中国 |
| タイプ: | セダン | 燃料: | ガス/ガソリン |
| エンジンタイプ: | ターボ | 移動: | ≤1.5L |
| シリンダー: | 4 | 最大出力 (P): | 100-150Ps |
| ギアボックス: | 手帳 | 前方転位数: | 7 |
| 最大トルク ((Nm): | 200-300Nm | 車輪間距離: | 2500~3000mm |
| 座席数: | 5 | 最低の壮大な整理: | 20°-25° |
| 燃料タンク容量: | 50-80L | 制限重量: | 1000kgから2000kg |
| キャビンの構造: | 全身 | ドライブ: | 前輪駆動 |
| フロントサスペンション: | Macpherson | 後ろの懸垂: | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
| ステアリングシステム: | 電気 | 駐車ブレーキ: | 手帳 |
| ブレーキシステム: | dsic前部disc+Rear | タイヤのサイズ: | R16 |
| エアバッグ: | 6 | TPMS （タイヤ空気圧のモニター システム）: | そうだ |
| ABS （アンチロック ブレーキ システム）: | そうだ | ESC (電子安定制御システム): | そうだ |
| レーダー: | 前部4+Rear 4 | 後部カメラ: | カメラ |
| 陽の屋根: | 陽の屋根 | 屋根のラック: | ない |
| ステアリング: | 多機能 | 座席材料: | 革 |
| 運転席調整: | 手帳 | 副操縦士の座席調節: | 手帳 |
| タッチスクリーン: | ない | 車の催し物システム: | そうだ |
| エアコン: | 手帳 | ヘッドライト: | 導かれた |
| 日中の光: | 導かれた | 前窓: | Electric+Oneの主lifting+Antiピンチ |
| 後ろの窓: | Electric+Oneの主lifting+Antiピンチ | 外部裏目鏡: | 電気adjustment+Heating+Electricの折りたたみ |
製品の説明
製品説明
モデル | 2024 キア K3 1.5L CVT コンフォートプレミアム版 | 2023年 キア K3 1.4T DCT デラックス版 |
車両クラス属性 | コンパクトカー | コンパクトカー |
モデル年 | 2024 | 2023 |
移動量 (L) | 1.5 | 1.4 |
最大速度 (km/h) | 190 | 200 |
0 - 100 加速時間 (s) | - | - |
保証方針 | 3年か10万キロ | 3年か10万キロ |
尺寸 (mm) | 466617801450 | 466617801450 |
車間距離 (mm) | 2700 | 2700 |
前線 (mm) | 1564 | 1564 |
後ろの軌跡 (mm) | 1555 | 1555 |
最低地空 (mm) | 120 | 120 |
制限重量 (kg) | 1262 | 1265 |
身体構造 | セダン | セダン |
ドアの数 | 4 | 4 |
席数 | 5 | 5 |
燃料タンク容量 (L) | 53 | 53 |
トランク容量 (L) | - | - |
エンジンモデル | G4FL | G4LD |
シリンダー体積 (cc) | 1497 | 1353 |
摂取方法 | 自然 に 憧れる | ターボ充電 |
シリンダー配置 | L について | L について |
シリンダーの数 | 4 | 4 |
シリンダー1台あたりバルブ数 | 4 | 4 |
圧縮比 | - | - |
バルブメカニズム | DOHC | DOHC |
掘り込み直径 | - | - |
脳卒中 | - | - |
最大馬力 (P) | 115 | 140 |
最大出力 (kW) | 84.5 | 103 |
最大電源速度 (rpm) | 6300 | 6000 |
最大トルク (Nm) | 143.9 | 211 |
最大トルク速度 (rpm) | 4500 | 1400〜4300 |
エンジンのユニークな技術 | - | - |
燃料の種類 | ガソリン | ガソリン |
燃料の種類 | 93 (北京92) | 93 (北京92) |
燃料供給方法 | 多点EFI | 直接注入 |
シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダーブロック材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
排放基準 | 国VI | 国VI |
トランスミッション | CVT連続変速トランスミッション (8ギアシミュレーション) | 7速ドライダブルクラッチトランスミッション |
歯車数 | 8 | 7 |
トランスミッションタイプ | 継続訓練 | DCT |
ドライブタイプ | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動の表記 | - | - |
中心差分構造 | - | - |
前置式 | マクフェルソン 独立停止 | マクフェルソン 独立停止 |
バックサスペンションタイプ | トルションビーム独立式懸垂 | トルションビーム独立式懸垂 |
補助ステアリングタイプ | 電動パワーステアリング | 電動パワーステアリング |
身体構造 | 負荷体 | 負荷体 |
フロントブレーキタイプ | 換気ディスク | 換気ディスク |
バックブレーキタイプ | ディスク | ディスク |
駐車ブレーキタイプ | 電子駐車ブレーキ | 電子駐車ブレーキ |
タイヤの仕様 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
色
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会社プロフィール
よくある質問
Q1:あなたの会社からどのブランドの車を購入できますか?A1: アバター,バイアード,リシアン,ネタ,テスラ,ホンキ,ジーリーなどのブランドの新エネルギー車や 中古車を提供しています.充電ステーションは,私たちから購入することができます.Q2: 支払い条件は?A2:T/Tやその他の柔軟な支払い条件を受け入れます.Q3: 配達時間はどれくらいですか?A3: 車がある場合は,預金を受け取ってから7営業日以内に配達します.そうでない場合は,預金を受け取ってから15営業日以内に.Q4:あなたの輸送手段は何ですか?A4: トレーラー,鉄道,コンテナ,LCL,RO-RO船で海路で輸送します.タイミングと経済性を考慮して 最も効率的な方法も提供します.Q5: 製品保証の提供方法?A5:電話または電子メールで常に技術サポートを楽しむことができます.私たちは間に合うソリューションを提供します.私たちは競争力のある価格で最も便利で効率的なスペアパーツのサポートも提供します.Q6:なぜ他のサプライヤーからではなく,私たちから買うべきですか?A6:自動車産業のサプライチェーンにおけるプロフェッショナリティと ビジネスにおける正直性 両者の貿易利益を考えるとQ7:海外市場でのディーラーに対するサポート方針は?A7: 海外のディーラー向けにマーケティング,広告,ブランドトレーニングがあります. 長期間の協力のために地域に応じて地域代理人を設立することができます.
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