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詳細情報 |
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| 条件: | 新しい | ステアリング: | 左 |
|---|---|---|---|
| 排放基準: | ユーロVI | 年間: | 2022モデル番号: TEANA |
| 月: | 9 | メイド イン: | 中国 |
| タイプ: | セダン | 燃料: | ガス/ガソリン |
| エンジンタイプ: | 自然吸い込み | 移動: | 1.5-2.0L |
| シリンダー: | 4 | 最大出力 (P): | 150-200Ps |
| ギアボックス: | オートマティック | 前方転位数: | 4 |
| 最大トルク ((Nm): | 100-200Nm | サイズ: | 4906×1850×1450 |
| 車輪間距離: | 2500~3000mm | 座席数: | 5 |
| 最低の壮大な整理: | 15°-20° | 燃料タンク容量: | 50-80L |
| 制限重量: | 1000kgから2000kg | キャビンの構造: | 全身 |
| ドライブ: | 前輪駆動 | フロントサスペンション: | Macpherson |
| 後ろの懸垂: | 複数のリンク | ステアリングシステム: | 電気 |
| 駐車ブレーキ: | 手帳 | ブレーキシステム: | dsic前部disc+Rear |
| タイヤのサイズ: | R16 | エアバッグ: | 5 |
| TPMS （タイヤ空気圧のモニター システム）: | そうだ | ABS （アンチロック ブレーキ システム）: | そうだ |
| ESC (電子安定制御システム): | そうだ | レーダー: | 調査 |
| 後部カメラ: | カメラ | 巡航制御: | ない |
| 陽の屋根: | ない | 屋根のラック: | ない |
| ステアリング: | 多機能 | 座席材料: | 繊維 |
| インテリア色: | 暗く | 運転席調整: | 手帳 |
| 副操縦士の座席調節: | 手帳 | タッチスクリーン: | ない |
| 車の催し物システム: | そうだ | エアコン: | 手帳 |
| ヘッドライト: | 導かれた | 日中の光: | 導かれた |
| 前窓: | 電気 | 後ろの窓: | 電気 |
| 外部裏目鏡: | 電動調節 | ||
製品の説明
製品説明
モデル | ニッサン・ティアナ 2022 2.0L XE 純安卓版 |
製造者 | ドンフェン・ニッサン |
車両クラス | 中型車 |
エネルギータイプ | ガソリン |
環境基準 | ユーロVI |
リストする時間 | 2022年9月 |
最大出力 (kW) | 115 |
最大トルク (N·m) | 197 |
トランスミッション | 連続変速トランスミッション |
身体構造 | 4ドア5席セダン |
エンジン | 2.0L 156馬力 L4 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4906 * 1850 * 1450 |
公式 0 - 100 km/h 加速 (s) | - |
最大速度 (km/h) | 197 |
WLTC総合燃料消費量 (L/100 km) | 6.41 |
制限重量 (kg) | 1460 |
最大積載量 (kg) | 1915 |
身体 | |
長さ (mm) | 4906 |
幅 (mm) | 1850 |
高さ (mm) | 1450 |
車間距離 (mm) | 2825 |
前線 (mm) | 1620 |
後ろの軌跡 (mm) | 1620 |
最低地空 (mm) | 132 |
接近角度 (°) | 13 |
離陸角度 (°) | 12 |
最小回転半径 (m) | 5.5 |
身体構造 | セダン |
ドアを開ける方法 | スイングドア |
ドア数 (pcs) | 4 |
座席数 (pcs) | 5 |
燃料タンク容量 (L) | 56 |
トランク体積 (L) | 586 |
風抵抗係数 (Cd) | - |
エンジン | |
エンジンモデル | MR20 |
移動量 (mL) | 1997 |
移動量 (L) | 2.0 |
入力フォーム | 自然 に 憧れる |
エンジンの配置 | 横 |
シリンダー配置 | L について |
シリンダー数 (pcs) | 4 |
シリンダーあたりバルブ数 (pcs) | 4 |
圧縮比 | 11.7 |
バルブメカニズム | DOHC |
最大馬力 (P) | 156 |
最大出力 (kW) | 115 |
最大電源速度 (rpm) | 6000 |
最大トルク (N·m) | 197 |
最大トルク速度 (rpm) | 4400 |
最大純電源 (kW) | 106 |
エンジン特有の技術 | C - VTC連続変数バルブ・タイムリング |
エネルギータイプ | ガソリン |
燃料の種類 | 92 |
燃料供給方法 | 直接注入 |
シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 |
シリンダーブロック材料 | アルミ合金 |
環境基準 | ユーロVI |
トランスミッション | |
略称 | 連続変速トランスミッション |
歯車数 | 継続的に変化する |
トランスミッションタイプ | 連続変速箱 (CVT) |
シャーシ・ステアリング | |
ドライブモード | 前輪駆動 |
前置式 | マクフェルソン 独立停止 |
バックサスペンションタイプ | トラペソイドリンク独立式懸垂 |
アシストタイプ | 電力 |
車両の車体構造 | 負荷 - 負荷 |
車輪ブレーキ | |
フロントブレーキタイプ | 換気ディスク |
バックブレーキタイプ | ディスク |
駐車ブレーキタイプ | フットブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 205/65 R16 |
後輪の仕様 | 205/65 R16 |
予備タイヤの仕様 | 全サイズではない |
色
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会社プロフィール
よくある質問
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