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詳細情報 |
製品の説明
製品説明
モデル | SAICフォルクスワーゲン - フォルクスワーゲン ID.3 2025 Pure Smart Enjoy Edition |
製造者 | SAIC フォルクスワーゲン |
レベル | コンパクトカー |
エネルギータイプ | 純粋な電気 |
打ち上げ時間 | 2024.07 |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 450 |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.67 |
バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | 8.5 |
バッテリーの高速充電の割合範囲 (%) | 0から80 |
バッテリーの遅い充電の割合範囲 (%) | 0から100 |
最大出力 (kW) | 125 |
最大トルク (N·m) | 310 |
身体構造 | 5ドア5席ハッチバック |
モーター (P) | 170 |
長さ 幅 高さ (mm) | 426117781568 |
公式 0 - 100 km/h 加速 (s) | - |
公式 0 - 50 km/h 加速 (s) | 3 |
最大速度 (km/h) | 160 |
電気エネルギー相当の燃料消費量 (L/100 km) | 1.48 |
車両の保証 | 3年か10万キロ |
車両重量 (kg) | 1760 |
最大全負荷量 (kg) | 2220 |
身体 | |
長さ (mm) | 4261 |
幅 (mm) | 1778 |
高さ (mm) | 1568 |
車間距離 (mm) | 2765 |
前線 (mm) | 1548 |
後ろの軌跡 (mm) | 1525 |
接近角度 (°) | 16 |
離陸角度 (°) | 19 |
身体構造 | ハッチバック |
ドアを開ける方法 | スイングドア |
ドアの数 | 5 |
席数 | 5 |
トランク体積 (L) | 385 - 1267 年 |
風抵抗係数 (Cd) | - |
モーター | |
後部モーターブランド | フォルクスワーゲン |
後部モーターモデル | EBN |
エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
総電源 (kW) | 125 |
総馬力 (P) | 170 |
総モータートルク (N·m) | 310 |
後部エンジンの最大出力 (kW) | 125 |
後部エンジンの最大トルク (N·m) | 310 |
駆動モーター数 | 単機 |
モーターの配置 | 後部に設置 |
バッテリー | |
バッテリータイプ | 3次リチウム電池 |
セルブランド | CATL |
バッテリー冷却方法 | 液体冷却 |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 450 |
バッテリー容量 (kWh) | 52.8 |
バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) | 155 |
電力消費量 100 km (kWh/100 km) | 13.1 |
3つの電気システム保証 | 8年か16万キロ |
急速充電機能 | サポート |
速充電電量 (kW) | 100 |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.67 |
バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | 8.5 |
バッテリーの高速充電の割合範囲 (%) | 0から80 |
バッテリーの遅い充電の割合範囲 (%) | 0から100 |
スローチャージインターフェイスの位置 | 車 の 右 後部 |
急速充電インターフェイスの位置 | 車 の 右 後部 |
トランスミッション | |
略称 | 電気自動車 単速トランスミッション |
歯車数 | 1 |
トランスミッションタイプ | 固定ギア比トランスミッション |
シャーシ・ステアリング | |
ドライブ 方法 | 後ろに設置された後輪駆動 |
前置式 | マクフェルソン 独立停止 |
色
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会社プロフィール
よくある質問
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