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詳細情報 |
製品の説明
製品説明
モデル | 2024モデル PHEV 四輪駆動超長距離エグゼクティブ版 | 2024モデル PHEV 四輪駆動超長距離フラッグシップ版 | 2023年型 四輪駆動標準版 | 2023年型 四輪駆動長距離版 |
製造者 | ヴォヤ・オート | ヴォヤ・オート | ヴォヤ・オート | ヴォヤ・オート |
クラス | 中型・大型車 | 中型・大型車 | 中型・大型車 | 中型・大型車 |
エネルギータイプ | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
環境基準 | 国VI | 国VI | - | - |
リストする時間 | 2023.12 | 2023.12 | 2023.04 | 2023.04 |
WLTC 純電動走行距離 (km) | 202 | 202 | - | - |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 262 | 262 | 580 | 730 |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.48 | 0.48 | 0.52 | 0.78 |
バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | 8 | 8 | 5.2 | 6.7 |
バッテリーの高速充電の割合範囲 (%) | 20 - 80 | 20 - 80 | 20 - 80 | 20 - 80 |
バッテリーの遅い充電の割合範囲 (%) | 0から100 | 0から100 | 30 - 80 | 30 - 80 |
最大出力 (kW) | 390 | 390 | 375 | 375 |
最大トルク (N·m) | 810 | 810 | 730 | 730 |
トランスミッション | 単速電動車両のトランスミッション | 単速電動車両のトランスミッション | 単速電動車両のトランスミッション | 単速電動車両のトランスミッション |
身体構造 | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン | 4ドア5席セダン |
エンジン | 1.5T 136馬力 L4 | 1.5T 136馬力 L4 | - | - |
電動モーター (P) | 394 | 394 | 510 | 510 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 5088 * 1970 * 1515 | 5088 * 1970 * 1505 | 5088 * 1970 * 1515 | 5088 * 1970 * 1505 |
公式 0 - 100 km/h 加速 (s) | 5.9 | 5.9 | 3.8 | 4.2 |
最大速度 (km/h) | 200 | 200 | 210 | 205 |
WLTC総合燃料消費量 (L/100 km) | 0.5 | 0.5 | - | - |
低バッテリー状態の最低燃料消費量 (L/100 km) | 5.4 | 5.4 | - | - |
電気エネルギー相当の燃料消費量 (L/100 km) | - | - | 1.76 | 1.79 |
車両の保証 | 5年か10万キロ | 5年か10万キロ | 5年か10万キロ | 5年か10万キロ |
制限重量 (kg) | 2245 | 2245 | 2266 | 2286 |
最大全負荷量 (kg) | 2622 | 2622 | 2641 | 2661 |
身体長さ (mm) | 5088 | 5088 | 5088 | 5088 |
機体幅 (mm) | 1970 | 1970 | 1970 | 1970 |
身体の高さ (mm) | 1515 | 1505 | 1515 | 1505 |
車間距離 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
前線 (mm) | 1687 | 1687 | 1691 | 1691 |
後ろの軌跡 (mm) | 1695 | 1695 | 1699 | 1699 |
全負荷で地面から離れる最小距離 (mm) | - | - | 121 | 124 |
接近角度 (°) | 13 | 13 | 13 | 13 |
離陸角度 (°) | 15 | 15 | 15 | 15 |
最小回転半径 (m) | - | - | 6 | 6 |
身体構造 | セダン | セダン | セダン | セダン |
ドアを開ける方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
ドア数 (個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
席数 (个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンク容量 (L) | 51 | 51 | - | - |
前方のトランク容量 (L) | - | - | 53 | 53 |
バックバック容量 (L) | 410 | 410 | 410 | 410 |
風抵抗係数 (Cd) | - | - | 0.22 | 0.22 |
エンジン | ||||
エンジンモデル | DFMC15TE2 | DFMC15TE2 | - | - |
移動量 (mL) | 1476 | 1476 | 0 | 0 |
移動量 (L) | 1.5 | 1.5 | 0.0 | 0.0 |
入力フォーム | ターボ充電 | ターボ充電 | - | - |
エンジンの配置 | 横 | 横 | - | - |
シリンダー配置 | L について | L について | - | - |
バリンダーの数 (个) | 4 | 4 | - | - |
シリンダーあたりバルブ数 (個) | 4 | 4 | - | - |
バルブメカニズム | DOHC | DOHC | - | - |
最大馬力 (P) | 136 | 136 | 510 | 510 |
最大出力 (kW) | 100 | 100 | 375 | 375 |
最大電源速度 (rpm) | - | - | - | - |
最大トルク (N·m) | - | - | 730 | 730 |
最大トルク速度 (rpm) | - | - | - | - |
最大純電源 (kW) | 95 | 95 | - | - |
エネルギータイプ | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
燃料ラベル | 95 | 95 | - | - |
燃料供給方法 | 直接注入 | 直接注入 | - | - |
シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | - | - |
シリンダーブロック材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | - | - |
環境基準 | 国VI | 国VI | - | - |
電動モーター | ||||
フロント電動モーターブランド | ジキシン技術 | ジキシン技術 | ジキシン技術 | ジキシン技術 |
後ろの電動モーターのブランド | ジキシン技術 | ジキシン技術 | ジキシン技術 | ジキシン技術 |
前方電動モーターモデル | TZ236XY003 | TZ236XY003 | TZ200XSP08 | TZ200XSP08 |
電気モーターのモデル | TZ200XSP08 | TZ200XSP08 | TZ220XSP02 | TZ220XSP02 |
エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 | 永久磁石/同期磁石 | 永久磁石/同期磁石 | 永久磁石/同期磁石 |
電気モーターの総電源 (kW) | 290 | 290 | 375 | 375 |
電気モーター総馬力 (P) | 394 | 394 | 510 | 510 |
電動モーターのトールモント (N·m) | - | - | 730 | 730 |
前面電動モーターの最大出力 (kW) | 130 | 130 | 160 | 160 |
前面電動モーターの最大トルク (N·m) | - | - | 310 | 310 |
後ろ電動モーターの最大出力 (kW) | 160 | 160 | 215 | 215 |
後部電動モーターの最大トルク (N·m) | - | - | 420 | 420 |
システム統合電源 (kW) | 390 | 390 | - | - |
システム統合電源 (P) | 530 | 530 | - | - |
システム統合トルク (N·m) | 810 | 810 | - | - |
駆動モーター数 | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
モーターの配置 | 前 + 後ろ | 前 + 後ろ | 前 + 後ろ | 前 + 後ろ |
バッテリータイプ | リチウム三重電池 | リチウム三重電池 | リチウム三重電池 | リチウム三重電池 |
セルブランド | SVOLTエネルギー | SVOLTエネルギー | ファラシスエネルギー | CATL |
バッテリー特有の技術 | ミカ電池 | ミカ電池 | 半固体状態の電池 | アンバー電池 |
バッテリー冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
WLTC 純電動走行距離 (km) | 202 | 202 | - | - |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 262 | 262 | 580 | 730 |
CLTC全範囲 (km) | 1260 | 1260 | - | - |
バッテリーエネルギー (kWh) | 43 | 43 | 82.11 | 108.73 |
バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) | - | - | 170 | 212 |
電力消費量 100 km (kWh/100 km) | - | - | 15.6 | 15.8 |
3つの電気システム保証 | 8年か16万キロ | 8年か16万キロ | 8年か16万キロ | 8年か16万キロ |
急速充電機能 | サポート | サポート | サポート | サポート |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.48 | 0.48 | 0.52 | 0.78 |
バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | 8 | 8 | 5.2 | 6.7 |
バッテリーの高速充電の割合範囲 (%) | 20 - 80 | 20 - 80 | 20 - 80 | 20 - 80 |
バッテリーの遅い充電の割合範囲 (%) | 0から100 | 0から100 | 30 - 80 | 30 - 80 |
ゆっくり充電するインターフェースの位置 | 車 の 右 後部 | 車 の 右 後部 | 車 の 右 後部 | 車 の 右 後部 |
急速充電インターフェイスの位置 | 車 の 右 後部 | 車 の 右 後部 | 車 の 右 後部 | 車 の 右 後部 |
トランスミッション | ||||
略称 | 単速電動車両のトランスミッション | 単速電動車両のトランスミッション | 単速電動車両のトランスミッション | 単速電動車両のトランスミッション |
歯車数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
トランスミッションタイプ | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション |
シャーシ・ステアリング | ||||
運転モード | 双エンジンの四輪駆動 | 双エンジンの四輪駆動 | 双エンジンの四輪駆動 | 双エンジンの四輪駆動 |
四輪駆動の形式 | 電動 四輪駆動 | 電動 四輪駆動 | 電動 四輪駆動 | 電動 四輪駆動 |
前置式 | 双重ウィッシュボーン独立式懸垂 | 双重ウィッシュボーン独立式懸垂 | 双重ウィッシュボーン独立式懸垂 | 双重ウィッシュボーン独立式懸垂 |
バックサスペンションタイプ | 5連結の独立式懸垂 | 5連結の独立式懸垂 | 5連結の独立式懸垂 | 5連結の独立式懸垂 |
援助の種類 | 電力支援 | 電力支援 | 電力支援 | 電力支援 |
身体構造 | 負荷 持ち方 | 負荷 持ち方 | 負荷 持ち方 | 負荷 持ち方 |
車輪ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | 換気ディスク | 換気ディスク | 換気ディスク | 換気ディスク |
バックブレーキタイプ | 換気ディスク | 換気ディスク | 換気ディスク | 換気ディスク |
駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 |
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