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詳細情報 |
製品の説明
製品説明
モデル | BY E2 2024 名誉 コンフォート |
車両クラス | コンパクトカー |
エネルギータイプ | 純粋な電気 |
市場開始時間 | 2024.03 |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 405 |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.5 |
急速充電電池容量範囲 (%) | 80 |
最大出力 (kW) | 70 |
最大トルク (N·m) | 180 |
身体構造 | 5 ドア 5 シート ハッチバック |
モーター (P) | 95 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4260 * 1760 * 1530 |
公式 0 - 100 km/h 加速 (s) | - |
公式 0 - 50 km/h 加速 (s) | 4.9 |
最大速度 (km/h) | 130 |
電気エネルギー相当の燃料消費量 (L/100 km) | 1.16 |
制限重量 (kg) | 1340 |
最大負荷容量 (kg) | 1715 |
身体 | |
長さ (mm) | 4260 |
幅 (mm) | 1760 |
高さ (mm) | 1530 |
車間距離 (mm) | 2610 |
前線 (mm) | 1490 |
後ろの軌跡 (mm) | 1470 |
接近角度 (°) | 14 |
離陸角度 (°) | 21 |
最大昇降傾斜率 (%) | 25 |
最大昇降角 (°) | 14 |
最小回転半径 (m) | 5.4 |
身体構造 | ハッチバック |
ドアを開ける方法 | スイングドア |
ドアの数 | 5 |
席数 | 5 |
貨物量 (L) | - |
風抵抗係数 (Cd) | - |
モーター | |
フロントモーターブランド | BYD |
フロントモーターモデル | TZ180XSF |
エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
総電源 (kW) | 70 |
総馬力 (P) | 95 |
総モータートルク (N·m) | 180 |
前方のエンジンの最大出力 (kW) | 70 |
前方のモーターの最大トルク (N·m) | 180 |
駆動モーター数 | 単機 |
モーターの配置 | 前部搭載 |
バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸電池 |
セルブランド | フディ |
バッテリー冷却方法 | 液体冷却 |
バッテリー交換 | サポートされていません |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 405 |
バッテリーエネルギー (kWh) | 43.2 |
バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) | 140 |
電力消費量 100 km (kWh/100 km) | 10.3 |
3つの電気システムの最初の所有者の保証ポリシー | 最初の所有者は年数/マイルに制限されていません (除外条項は役人に適用されます) |
急速充電機能 | サポート |
速充電電量 (kW) | 40 |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.5 |
急速充電電池容量範囲 (%) | 80 |
スローチャージインターフェイスの位置 | 車両の右後ろ側 |
急速充電インターフェイスの位置 | 車両の右前側 |
トランスミッション | |
略称 | 電気自動車 単速トランスミッション |
歯車数 | 1 |
トランスミッションタイプ | 固定ギア比トランスミッション |
シャーシ・ステアリング | |
ドライブモード | 前輪駆動 |
前置式 | マクフェルソン 独立停止 |
バックサスペンションタイプ | トルションビーム 独立しない懸垂 |
補助ステアリングタイプ | 電力 |
身体構造 | 負荷 - 負荷 |
車輪ブレーキ | |
フロントブレーキタイプ | 換気ディスク |
バックブレーキタイプ | ディスク |
駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 |
フロントタイヤ仕様 | 205/60 R16 |
後輪の仕様 | 205/60 R16 |
予備タイヤの仕様 | ない |
色
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会社プロフィール
よくある質問
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