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詳細情報 |
製品の説明
製品説明
モデル | ネタ gt 2023 560 |
製造者 | ヘジョン自動車 |
車両クラス | スポーツカー |
エネルギータイプ | 純粋な電気 |
市場開始時間 | 2023.04 |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 560 |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.5 |
バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | 11 |
急速充電電池容量範囲 (%) | 30 - 80 |
ゆっくり充電する電池容量範囲 (%) | 0から100 |
最大出力 (kW) | 170 |
最大トルク (N·m) | 310 |
身体構造 | 2ドア4人乗り ハードタップスポーツカー |
モーター (P) | 231 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4715 * 1979 * 1415 |
公式 0 - 100 km/h 加速 (s) | 6.7 |
最大速度 (km/h) | 190 |
制限重量 (kg) | 1850 |
最大負荷容量 (kg) | 2150 |
身体 | |
長さ (mm) | 4715 |
幅 (mm) | 1979 |
高さ (mm) | 1415 |
車間距離 (mm) | 2770 |
前線 (mm) | 1699 |
後ろの軌跡 (mm) | 1711 |
接近角度 (°) | 13 |
離陸角度 (°) | 18 |
身体構造 | ハードトップ スポーツカー |
ドアを開ける方法 | スイングドア |
ドアの数 | 2 |
席数 | 4 |
前部コンパクトの体積 (L) | 50 |
貨物量 (L) | 297 |
抵抗係数 (Cd) | - |
モーター | |
フロントモーターブランド | - |
後部モーターブランド | 武蔵野CRRC ハオフー |
フロントモーターモデル | - |
後部モーターモデル | TZ210XS001 |
エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
総電源 (kW) | 170 |
総馬力 (P) | 231 |
総モータートルク (N·m) | 310 |
前方のエンジンの最大出力 (kW) | - |
前方のモーターの最大トルク (N·m) | - |
後部エンジンの最大出力 (kW) | 170 |
後部エンジンの最大トルク (N·m) | 310 |
駆動モーター数 | 単機 |
モーターの配置 | 後部に設置 |
バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸電池 |
バッテリー冷却方法 | 液体冷却 |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 560 |
バッテリーエネルギー (kWh) | 64.27 |
3つの電気システムに対する保証方針 | 最初の所有者は年数/マイルに制限されていません (除外条項は役人に適用されます) |
急速充電機能 | サポート |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.5 |
バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | 11 |
急速充電電池容量範囲 (%) | 30 - 80 |
ゆっくり充電する電池容量範囲 (%) | 0から100 |
スローチャージインターフェイスの位置 | 車両の右後ろ側 |
急速充電インターフェイスの位置 | 車両の右後ろ側 |
トランスミッション | |
略称 | 電気自動車 単速トランスミッション |
歯車数 | 1 |
トランスミッションタイプ | 固定ギア比トランスミッション |
シャーシ・ステアリング | |
ドライブモード | 後輪駆動 |
四輪駆動の表記 | - |
前置式 | 双重ウィッシュボーン独立式懸垂 |
バックサスペンションタイプ | 複数のリンクの独立式懸垂 |
補助ステアリングタイプ | 電力 |
身体構造 | 負荷を負う |
色
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会社プロフィール
よくある質問
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