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詳細情報 |
製品の説明
製品説明
製造者 | グレートウォール・モーターズ |
モデル | タンク300 新しいエネルギー 2024 Hi4 - T |
エネルギータイプ | プラグインハイブリッド phev |
打ち上げ時間 | 2024年 - 04年 |
WLTC 純電動走行距離 (km) | 105 |
急速充電時間 / 遅い充電時間 | 0.4h / 6.5h |
急速充電容量 (%) | 30 - 80 |
エンジン | |
エンジンモデル | e20nb |
移動量 (L) | 2.0 |
排気量 (ml) | 1998 |
入力フォーム | ターボ充電 |
エンジンの配置 | 縦軸 |
最大馬力 (ps) | 245 |
最大電源 (kW) / 最大電源回転速度 (rpm) | 180/5500 - 6000 |
最大トルク (N.m) /最大トルク回転速度 (rpm) | 380/1700 - 4000 |
シリンダー配置 | インライン |
シリンダーの数 | 4 |
シリンダー1台あたりバルブ数 | 4 |
バルブメカニズム | DOHC |
燃料ラベル | 92 (オリジナル93) |
燃料供給方法 | 直接注入 |
シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 |
シリンダーブロック材料 | アルミ合金 |
排放基準 | 国VI |
モーター | |
エンジンの種類 | 永久磁石 同期 |
最大馬力 (ps) | 163 |
総電源 (kW) | 120 |
総トルク (N.m) | 400 |
前方のエンジンの最大出力 (kW) | 120 |
前方のモーターの最大トルク (N.m) | 400 |
駆動モーター数 | 単機 |
モーターの配置 | 前部搭載 |
システム総合電源 (ps) | 408 |
システム総合電源 (kW) | 300 |
システム全体のトルク (N.m) | 750 |
バッテリータイプ | 3次リチウム電池 |
セルブランド | ハビーのエネルギー |
バッテリー冷却方法 | 液体冷却 |
バッテリー容量 (kWh) | 37.1 |
身体 | |
身体構造 | SUV |
長さ (mm) | 4760 |
幅 (mm) | 1930 |
高さ (mm) | 1903 |
車間距離 (mm) | 2750 |
前列・後列 (mm) | 1608/1608 年 |
最小地面距離 (mm) (卸荷) | 222 |
最小回転半径 (m) | - |
車両重量 (kg) | 2645 |
ドアを開ける方法 | スイングドア |
ドアの数 | 5 |
席数 | 5 |
トランスミッション | |
歯車数 | 9 |
トランスミッションタイプ | オートマティック・マニュアル・トランスミッション |
シャーシ・ステアリング | |
ドライブモード | 前輪駆動 |
四輪駆動のフォーム | 時間 分割 四輪駆動 |
中央差分構造 | マルチディスククラッチ |
前置式 | 双重ウィッシュボーン独立式懸垂 |
バックサスペンションタイプ | マルチリンク独立式サスペンス |
補助ステアリングタイプ | 電力 |
身体構造 | 負荷なし |
車輪ブレーキ | |
フロントブレーキタイプ | 換気ディスク |
バックブレーキタイプ | 換気ディスク |
駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 |
フロントタイヤ仕様 | 265/60r18 |
後輪の仕様 | 265/60r18 |
予備タイヤの仕様 | 全サイズ |
オフロード性能 | |
接近角度 (°) | 32 |
離陸角度 (°) | 33 |
アクティブ・セーフティ・構成 | |
ABS アンチロック ブレーキ | そうだ |
ブレーキ力の分布 (EBD/CBCなど) | そうだ |
ブレーキアシスト (EBA/BAS/BAなど) | そうだ |
トラクション制御 (ASR/TCS/TRCなど) | そうだ |
車両安定制御 (ESP/DSC/ESCなど) | そうだ |
ロールオーバー安定システム (RSC/ARP/ERMなど) | そうだ |
タイヤ圧力モニタリング装置 | タイヤ圧力表示 |
シートベルトを外す | 前列 |
レーン離線警告システム | そうだ |
レーン保持支援システム | そうだ |
レーンセンター | そうだ |
活性ブレーキ/活性安全システム | そうだ |
道路交通標識の認識 | そうだ |
疲労 の 運転 | そうだ |
ナイトビジョンシステム | - |
DOW ドア オープニング 警告 | そうだ |
前面衝突警告 | そうだ |
後部衝突警告 | そうだ |
パシブ・セーフティ・構成 | |
運転手のエアバッグ | そうだ |
乗客用エアバッグ | そうだ |
前側のエアバッグ | そうだ |
後ろ側エアバッグ | - |
前頭エアバッグ (エアカーテン) | - |
後頭エアバッグ (エアカーテン) | - |
滑り切れたタイヤ | - |
ISOFIX 児童座席インターフェイス | そうだ |
運転補助装置の配置 | |
クルーズシステム | フルスピード アダプタブルクルーズ |
フロントレーダー | そうだ |
後ろの逆転レーダー | そうだ |
駐車場画像システム | 540 度 パノラマ画像/透明なシャーシ |
サイド・ブラインドエリアイメージングシステム | そうだ |
逆向きのダイナミック・リマインダー・システム | そうだ |
運転モード 切り替え | スタンダード/コンフォート,エコノミー,スポーツ,純電気,ハイブリッド,インテリジェント |
地形モードスイッチ | 砂,岩,泥,道路,雪,オフロード |
自動駐車場 | 違う |
遠隔駐車/出口 | 違う |
軌道を逆へ | 違う |
エンジンのスタート・ストップ技術 | 違う |
エネルギー回収システム | そうだ |
ヒルアシスト | そうだ |
自動駐車ブレーキ | そうだ |
険しい斜面 下り | そうだ |
変動式懸垂調整 | - |
電気磁気懸垂 | - |
空中懸垂 | - |
前軸制限滑り差/ロック | 選択可能 (鍵は6000元) |
中央差点ロック機能 | そうだ |
後ろ軸の制限滑り差/ロック | 差点ロック |
クローリングモード | そうだ |
運転支援レベル | L2 |
外部構成 | |
スポーツ・アペアキット | - |
アルミ合金車輪 | そうだ |
電気スポイラー | - |
電動吸入ドア | - |
フレームレスデザイン ドア | - |
サイドペダル | 固定しました |
電動トランク | - |
トランクインダクション開口 | - |
電動トランク位置メモリ | - |
開ける後方の風ガラス | - |
屋根の荷物棚 | そうだ |
隠された電動ドアハンドル | - |
アクティブ エア アントリーグ・グリル | - |
バッテリー前加熱 | そうだ |
外部放電 | はい,最大外放電力は3.3kW |
内部構成 | |
ステアリングホイールの材料 | 革 |
ステアリングホイールの調整範囲 | 上下 + 前後 |
ステアリングホイールの電気調整 | - |
シフトフォーム | 電子シフトレバーシフト |
多機能ステアリングホイール | そうだ |
ステアリングホイールのパッド | 移動のために |
ステアリングホイールの加熱 | 違う |
ステアリングホイールのメモリ | - |
液晶儀表の表示情報 | 運転情報 マルチメディア情報 |
全LCDインストラム・パネル | そうだ |
LCD インストルメント パネルのサイズ | 12.3インチ |
色
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会社プロフィール
よくある質問
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