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詳細情報 |
製品の説明
製品説明
モデル | ランドロE5 2024 オーナー100KM |
製造者 | セレス・ランド |
レベル | 中型SUV |
エネルギータイプ | プラグインハイブリッド |
環境基準 | ユーロVI |
打ち上げ日 | 2024年4月 |
NEDC 純電動走行距離 (km) | 100 |
WLTC 純電動走行距離 (km) | 87 |
バッテリー充電時間 (時間) | 0.8 (高速充電) /3 (遅い充電) |
急速充電の割合 | 30~80% |
パワー (kW) | - |
トルク (N·m) | - |
ギアボックス | E-CVT連続変速箱 |
身体構造 | 5ドア5座のSUV |
エンジン | 1.5L 110馬力 L4 |
モーター (PS) | 176 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4760 * 1865 * 1710 |
公式 0-100 km/h 加速 (s) | - |
公式 0-50 km/h 加速 (s) | 2.9 |
最大速度 (km/h) | 165 |
WLTC燃料消費量 (L/100 km) | 1.35 |
低充電状態の最低燃料消費量 (WLTC) (L/100 km) | 5.4 |
WLTC 電気エネルギー相当燃料消費量 (L/100 km) | 1.87 |
車両重量 (kg) | 1780 |
最大負荷 (kg) | 2305 |
ボディ (mm) | |
長さ | 4760 |
幅 | 1865 |
高さ | 1710 |
車輪間距離 | 2785 |
軌道の幅 (mm) | |
前面 | 1585 |
後部 | 1580 |
最低地空 (mm) | 180 |
接近角度 (°) | 19 |
離陸角度 (°) | 25 |
身体構造 | SUV |
ドアを開ける方法 | 平面開口ドア |
ドアの数 | 5 |
席数 | 5 |
燃料タンクの容量 (L) | 60 |
トランク体積 (L) | 465 - 1432 年 |
抵抗係数 (Cd) | - |
エンジン | |
エンジンモデル | F31A |
排気量 (ml) | 1498 |
移動量 (L) | 1.5 |
入力フォーム | 自然な願望 |
エンジンの配置 | 横 |
シリンダーの数 | 4 |
シリンダー1台あたりバルブ数 | 4 |
圧縮比 | 15.5 |
DOHC | DOHC |
最大馬力 PS | 110 |
最大出力 (kW) | 81 |
最大動力速度 (RPM) | 6000 |
最大トルク (N·m) | 135 |
最大トルク速度 (RPM) | 4500 |
最大純電源 (kW) | - |
エネルギータイプ | |
ラベル付け方法 | - |
材料 | - |
環境基準 | 中国VI |
モーター | |
モーターブランド | - |
モーターモデル | TZ220XYL |
エンジンの種類 | 常磁石同期 |
総電源 (kW) | 130 |
総電源 (PS) | 176 |
総モータートルク (N·m) | 300 |
最大電源量 (kW) | 130 |
最大モータートルク (N·m) | 300 |
駆動エンジンの数 | 単機 |
モーターの配置 | 前部搭載 |
バッテリータイプ | リチウムイオン電池 |
セルブランド | - |
バッテリー冷却方法 | - |
NEDC 純電動走行距離 (km) | 100 |
WLTC 純電動走行距離 (km) | 87 |
WLTC バッテリーの寿命 (km) | - |
バッテリーエネルギー (kWh) | 17.52 |
電力消費量 100 km (kWh/100 km) | 16.5 |
最初の所有者のためのバッテリー保証 (年/マイル) | 制限のない年数/マイル (公式の免責条件の適用) |
場所 | |
場所 | - |
外部放電電量 (kW) | - |
シャーシ・ステアリング | |
ドライブ 方法 | 前輪駆動 |
ステアリングタイプ | 電動シールドステアリング |
前方サスペンス | マクフェルソン独立懸垂 |
後ろの懸垂 | 複数のリンクの独立式懸垂 |
車輪ブレーキ | |
フロントブレーキタイプ | 換気ディスク |
バックブレーキタイプ | ディスク |
駐車ブレーキタイプ | 電子駐車ブレーキ |
タイヤの仕様 | 225/55 R18 |
消極的 安全 | |
運転手席と前乗者の座席のエアバッグ/サイド/ヘッド (エアカーテン) | そうだ |
タイヤ圧力監視機能 | そうだ |
代替 タイヤ の 不足 | そうだ |
シートベルトを外す 警告 | そうだ |
ISOFIX | そうだ |
ABSアンチロックブレーキ (EBD/CBCなど) | そうだ |
ブレーキアシスト (EBA/BAS/BAなど) | そうだ |
トラクション制御 (ASR/TCS/TRCなど) | そうだ |
車体制御 (ESC/ESP/DSCなど) | そうだ |
積極的安全性 | |
レーン離線警告システム | そうだ |
活性ブレーキ/活性安全システム | そうだ |
疲労 運転 警告 | そうだ |
DOW 開け 後部衝突警告 | そうだ |
低速運転 警告 | そうだ |
内蔵ダッシュカメラ | 違う |
道路救助電話 | そうだ |
運転制御 | |
運転モード 切り替え | そうだ |
エネルギー回収システム | そうだ |
オートヒルスタートアシスト | そうだ |
丘の下降制御 | そうだ |
ドライビング ハードウェア / 前後レーダー | |
クルーズコントロールシステムの数 | 違う |
後部駐車レーダー数 | そうだ |
超音波レーダー数 | 違う |
ミリメートル波レーダー数 | 違う |
運転機能 | |
クルーズコントロールシステム | 違う |
後ろの交差交通警報システム | 違う |
衛星ナビゲーションシステム | そうだ |
ナビゲーション 交通情報表示 | そうだ |
地図ブランド | - |
レーン保持支援システム | 違う |
外装/盗難防止 | |
輪輪 | 合金製の輪 |
電動トランク | そうだ |
電動トランク位置メモリ | そうだ |
エンジンの電子防盗 | そうだ |
中央ロック | そうだ |
キータイプ | リモートキー |
起動システム | 鍵なしの起動システム |
入力機能 | リモートスタート機能 |
外部放電のための電池予備 | 違う |
外部の光源 | LED |
昼間 走る 光 | そうだ |
調整可能な長距離光 | そうだ |
フロアランプ | そうだ |
調整可能なヘッドライト | そうだ |
フロアランプ 遅延オフ | そうだ |
色
会社プロフィール
梱包と配送
よくある質問
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