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詳細情報 |
製品の説明
製品説明
モデル | 2024 ディープブルー G318 二輪駆動 標準版 | 2024 ディープブルー G318 四輪駆動 コンフォート版 |
レベル | 中型・大型SUV | 中型・大型SUV |
エネルギータイプ | 遠隔距離 | 遠隔距離 |
環境基準 | 国VI | 国VI |
リストする時間 | 2024.06 | 2024.06 |
WLTC 純電動走行距離 (km) | 77 | 142 |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 100 | 184 |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | - | 0.5 |
バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | 3 | 5 |
バッテリーの高速充電の割合範囲 (%) | - | 30 - 80 |
バッテリーの遅い充電の割合範囲 (%) | 0から100 | 0から100 |
最大出力 (kW) | 185 | 316 |
最大トルク (N·m) | 310 | 572 |
トランスミッション | 単速電動トランスミッション | 単速電動トランスミッション |
身体構造 | 5ドア5座のSUV | 5ドア5座のSUV |
エンジン | 1.5T 150HP L4 | 1.5T 150HP L4 |
モーター (P) | 252 | 430 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 5010 * 1985 * 1895 年 | 5010 * 1985 * 1895 年 |
公式 0 - 100km/h 加速 (s) | 8.3 | 6.3 |
最大速度 (km/h) | 175 | 185 |
WLTC総合燃料消費量 (L/100km) | 1.97 | 1.33 |
低充電状態の最低燃料消費量 (L/100km) (WLTC) | 6.78 | 7.4 |
電力の燃料相当消費量 (L/100km) | 2.14 | 2.54 |
車両の保証 | 3年 12万キロ | 3年 12万キロ |
制限重量 (kg) | 2060 | 2320 |
最大満載重量 (kg) | 2505 | 2800 |
標準的なトレーラー牽引能力 (kg) | - | 1600 |
身体 | ||
長さ (mm) | 5010 | 5010 |
幅 (mm) | 1985 | 1985 |
高さ (mm) | 1895 | 1895 |
車間距離 (mm) | 2880 | 2880 |
前線 (mm) | 1690 | 1690 |
後ろの軌跡 (mm) | 1686 | 1686 |
最低地空 (mm) | 210 | 210 |
接近角度 (°) | 27 | 27 |
離陸角度 (°) | 31 | 31 |
縦横の通過角 (°) | 25 | 25 |
最大昇降傾斜率 (%) | 38 | 60 |
最大水浸し深さ (mm) | 600 | 600 |
身体構造 | SUV | SUV |
ドアを開ける方法 | スイングドア | スイングドア |
ドアの数 (部品) | 5 | 5 |
座席数 (部品) | 5 | 5 |
燃料タンク容量 (L) | 60 | 60 |
バックバック・ボックスの体積 (L) | 818年から1747年まで | 818年から1747年まで |
風抵抗係数 (Cd) | 0.35 | 0.35 |
エンジン | ||
エンジンモデル | JL469ZQ1 | JL469ZQ1 |
移動量 (mL) | 1497 | 1497 |
移動量 (L) | 1.5 | 1.5 |
入力フォーム | ターボ充電 | ターボ充電 |
エンジンの配置 | 横 | 横 |
シリンダー数 (個) | 4 | 4 |
シリンダーあたりバルブ数 (部品) | 4 | 4 |
バルブメカニズム | DOHC | DOHC |
最大馬力 (P) | 150 | 150 |
最大出力 (kW) | 110 | 110 |
最大電源速度 (rpm) | 5000 | 5000 |
最大トルク (N·m) | 220 | 220 |
最大トルク速度 (rpm) | 3200 - 4200 | 3200 - 4200 |
最大純電源 (kW) | 105 | 105 |
エネルギータイプ | 遠隔距離 | 遠隔距離 |
燃料ラベル | 92 | 92 |
燃料供給方法 | 直接注入 | 直接注入 |
シリンダーヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダーブロック材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 国VI | 国VI |
モーター | ||
フロントモーターモデル | - | AYDM01 |
後部モーターモデル | XTDM33 | XTDM33 |
エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 | 前側AC/非同期,後側永久磁石/同期 |
総電源 (kW) | 185 | 316 |
総馬力 (P) | 252 | 430 |
総モータートルク (N·m) | 310 | 572 |
前方のモーターの最大出力 (kW) | - | 131 |
前方のモーター最大トルク (N·m) | - | 262 |
後部エンジンの最大出力 (kW) | 185 | 185 |
後部モーター最大トルク (N·m) | 310 | 310 |
システム統合電源 (kW) | 185 | 316 |
システム統合電源 (P) | 252 | 430 |
システム統合トルク (N·m) | 310 | 572 |
駆動モーター数 | 単機 | 二重モーター |
モーターの配置 | 後部 | 前 + 後ろ |
バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸電池 | リチウム鉄リン酸電池 |
セルブランド | ズンチュアン・シンハン | ズンチュアン・シンハン |
バッテリー冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 |
WLTC 純電動走行距離 (km) | 77 | 142 |
CLTC 純電動走行距離 (km) | 100 | 184 |
バッテリーエネルギー (kWh) | 18.99 | 35.07 |
バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) | 105 | 120 |
100kmあたりの電力消費量 (kWh/100km) | 18.9 | 22.5 |
急速充電機能 | - | サポート |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | - | 0.5 |
バッテリー ゆっくり充電する時間 (時間) | 3 | 5 |
バッテリーの高速充電の割合範囲 (%) | - | 30 - 80 |
バッテリーの遅い充電の割合範囲 (%) | 0から100 | 0から100 |
ゆっくり充電するインターフェースの位置 | 車 の 右 後部 | 車 の 右 後部 |
急速充電インターフェイスの位置 | - | 車 の 右 後部 |
外部 AC 放電電量 (kW) | 6 | 6 |
トランスミッション | ||
略称 | 単速電動トランスミッション | 単速電動トランスミッション |
歯車数 | 1 | 1 |
トランスミッションタイプ | 固定ギア比トランスミッション | 固定ギア比トランスミッション |
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